Avond Samenleving

Agendadocumenten

De gemeente Amersfoort zal via een 3D presentatie de plannen van inwoners van Amersfoort presenteren voor het mogelijk realiseren van windturbines bij de gemeentegrens van Soest. De gedachte locatie hiervoor is de Isselt in Amersfoort.

Naar verwachting treedt begin 2019 de nieuwe Omgevingswet in werking. Met de nieuwe Omgevingswet worden diverse ruimtelijke ordeningsregelingen gebundeld tot 1 wet voor de gehele leefomgeving. Tijdens deze bijeenkomst krijgt de gemeenteraad een algemeen beeld van wat de Omgevingswet inhoudt.

In december 2015 heeft de raad besloten een inrichtingsvariant vast te stellen voor het verkeersplan Soest-Zuid. Bij de vaststelling van deze variant is besloten om: “de voorkeursvariant door te rekenen met het nieuwe verkeersmodel en daarbij zoveel als mogelijk ideeën van omwonenden te betrekken. De uitkomst en het effect hiervan op het vastgestelde maatregelenpakket worden ter besluitvorming voorgelegd aan de raad”. Dit is nu het geval. Samen met Amersfoort, Nijkerk en Leusden is een regionaal verkeersmodel voor 2030 opgesteld. Ook hebben in het voorjaar van 2016 verkeerstellingen in Soest-Zuid plaatsgevonden. In het rapport “Effect nieuw verkeersmodel Verkeersplan Soest-Zuid” worden de resultaten van het onderzoek beschreven. De belangrijkste conclusies zijn: -De hoeveelheid verkeer is in 2016 ongeveer gelijk aan de verkeerstellingen in 2011; -De verwachte hoeveelheid verkeer is in 2030 ongeveer gelijk aan de verwachte intensiteiten volgens het huidige verkeersmodel voor 2020. Het college concludeert dat het vastgestelde maatregelenpakket nog steeds nodig is, maar dat de verwachte hoeveelheid verkeer zich pas in 2030 voordoet en niet in 2020. Het landelijke model laat weer andere effecten zien. Wat die effecten voor toekomstige verkeersintensiteiten in Soest zijn, is op dit moment onduidelijk. Voor de voortgang van het Verkeersplan Soest-Zuid moet bepaald worden hoe er verder gegaan moet worden. Hiervoor zijn 4 vervolgscenario’s ontwikkeld. Het college stelt voor om 2 sporen uit te werken, namelijk: 1. Het verkeersplan doorrekenen met een op te stellen verkeersmodel waarin de effecten van het landelijke verkeersmodel zijn meegenomen; 2. Onderzoeken of en welke maatregelen op korte termijn al getroffen kunnen worden onafhankelijk van de verkeersgroei. De kosten van deze twee scenario’s bedragen in totaal € 150.000. Deze kosten worden gedekt vanuit het VERDER-project Verkeerplan Soest-Zuid. Op basis van het gekozen scenario door de raad zal een nieuw plan van aanpak opgesteld worden waarin beschreven zal worden hoe de samenleving bij de plannen betrokken gaat worden. De gemeente Soest moet in 2020 een onomkeerbaar besluit genomen hebben om de VERDER-gelden veilig te stellen. Het eerdere besluit geen fysieke maatregelen te treffen voordat de raad erover besloten heeft, blijft van kracht.Tijdens deze bijeenkomst is er voor de inwoners gelegenheid om te reageren op de nieuwe voorstellen van het college van B en W.Het onderwerp staat ook op de agenda van de Opiniërende Raadsbijeenkomst op 24 november en op de agenda van de Besluitvormende Raadsvergadering op 1 december 2016. Dan wordt de raad gevraagd in te stemmen met het voorstel bovenstaande 2 sporen verder uit te werken.